トンネルで活用される止水版について

トンネル覆工部で漏水が起こると、構造体の劣化や安全性低下など多方面にわたる問題が発生します。具体的な影響は以下のとおりです。

• 覆工コンクリートや鉄筋の劣化促進：水分侵入により中性化や凍害が進行し、ひび割れや剥落を誘発します。
• 設備トラブルのリスク増大：照明器具や換気ダクトの支持金具が腐食し、停電や落下事故の原因となります。
• 交通安全への影響：排水不良で路面が凍結すると、車両のスリップや列車運行停止を招きやすくなります。
• 社会・経済的損失：長時間の運行停止や通行止めが発生すると、利用者の時間的損失や物流への遅延など、広範なコストが発生します。

リスクを抑えるには、設計段階で止水対策を計画的に講じ、運用中も定期的な点検とモニタリングを継続することが重要です。

トンネルでは止水板だけでなく、掘削前後や維持管理段階で以下のような多様な工法・設備が併用され、水害リスクに対応しています。

• プレグラウト工法：掘削前にセメント系または化学系グラウト材を高圧注入し、地山の割れ目や空隙を充填して透水性を低減する対策を行う。
• 排水設備の設置：インバートドレーン（ピット・集水トレンチ）や側溝を覆工下部に設置し、集水した地下水をピットポンプで排水路へ移送し、定期清掃と点検により安定した水位管理を確保する対策を行う。
• 防水膜・防水シート工法：覆工コンクリート内側にエポキシ系・ウレタン系の塗膜防水やPVC・HDPEシートを貼付して透水を抑制する対策を行う。
• 注入シール工法：ひび割れやボルト孔にアクリル系・ウレタン系注入材を充填し、硬化塊で微細亀裂を封鎖する対策を行う。
• 構造的排水路（サイドドレーン・誘導ドレーン）：トンネル側面に誘導ドレーンを配し、防水ライナー背面の水をまとめて排水し、長期的な排水性能を確保する対策を行う。
• センサー・モニタリングシステム：水圧・水位・漏水量センサーを設置してリアルタイムで遠隔監視し、異常値発生時に即時アラームを発報して早期対応を可能にする対策を行う。